نوشته شده توسط : شرکت بازرگانی بارمان
فیلترپرس های نیمه اتوماتیک
فیلترپرس با سیستم های هیدرولیکی نیمه اتوماتیک جهت بازو بسته کردن اتوماتیک صفحات طراحی و ساخته می شوند. زمانی که حجم محمول و تعداد دفعات شارژ دستگاه بالاست، استفاده از اپراتور به صرفه نمی باشد. به همین دلیل این نوع فیلترها تولید و عرضه می شوند.
اجزای فیلتر پرس فیلتر پرس دارای چهار جزء اصلی است که عبارتند از : شاسی یا بدنه فلزی ، صفحات فیلتر ، قسمت فیتینگ ( شامل لوله کشی و شیرها ) و پارچه فیلتر پرس.
فیلترپرس های تمام اتوماتیک
دراین سیستم ها باز وبسته شدن صفحات، سیستم شستشوی اتوماتیک، سیستم تخلیه و پاک سازی صفحات بصورت کامل اتوماتیک و از طریق سیستم مانیتولیک و PLC انجام می پذیرد.
خصوصیات فیلترپرس تمام اتوماتیک
|
جک پست (تله پست، ستون فولادی قابل تنظیم) یک پایه فولادی است که در صنایع ساختمانی برای پشتیبانی موقت سقف، دیوارها و ترانشه ها (شورینگ) استفاده می شود. آنها به گونه ای طراحی شده اند که می توانند به طور مکانیکی تا حدود دو برابر کوتاه ترین طول خود را به منظور گستره وسیعی از فضاها تلسکوپ کنند. اکثر نمونه ها از پین های قابل جابجایی برای تنظیم درشت و پیچ جک برای تنظیمات خوب استفاده می کنند، اما تغییرات زیادی وجود دارد.
دستگاه جک دو ستون بالابر خودرو ( جک بالابر مکانیکی ) ۴ تن دستگاهی برای بلند کردن خودرو می باشد تا کاربر بتواند روی آن کار کند و یا از فضای زیر آن بصورت ایمن و راحت استفاده کند ، جک های بالابر دارای قفل کن مجزا در هر ستون می باشند و می توانند با برق سه فاز و تکفاز کار کنند و همچنین دارای پمپ هیدرولیکی قدرتمند و یا پاور پک هستند.
ستونهای لالی و پایههای جک هر دو از اعضای فولادی عمودی هستند که برای پشتیبانی از اعضای افقی مانند سقف، تیرها و غیره استفاده میشوند.
ستون های Lally می توانند هم موقت و هم دائمی باشند، در حالی که جک پست ها فقط پشتیبانی موقت هستند.
ستون های لالی از اعضای افقی مانند تیرها پشتیبانی می کنند.
جک پست ها علاوه بر پشتیبانی، به اصلاح افتادگی اعضای افقی کمک می کند و نیاز به بازرسی دوره ای دارد.
وقتی عضوی در حال کاهش دارید، جک پست ها راه حل شما هستند.
اساس این نوع از بالابرها براساس فشار روغن تولید شده توسط پمپ و در نتیجه خروج پیستون از سیلندر می باشد. حرکت بازوها به بالا توسط نیروی انتقال یافته پیستون، توسط زنجیر و یا سیم بکسل، میباشد. در واقع دو ساختار در جک دوستون هیدرولیکی موجود میباشد. در ساختار اول جک هیدرولیک، پیستون به زنجیر و در برخی دیگر مستقیم به سیم بکسل متصل است. این در حالی است که در طرف دیگر، سیم بکسل به بازوها اتصال دارد که با خارج شدن پیستون از سیلندر بازوها به سمت بالا حرکت خواهند کرد. پاورپک جک دو ستون هیدرولیک، شامل الکتروموتور، پمپ، تعدادی شیربرقی و مخزن روغن می باشد؛ که این پاورپک را میتوان در قسمت بالا یا پایین جک دو ستون نصب کرد.
جک دو ستون به اپراتور اجازه می دهد تا به راحتی به تمام قسمت های وسیله نقلیه از جمله مجموعه چرخ ها دسترسی داشته باشد، در حالی که بالابر چهار پستی به یک بالابر کمکی (با هزینه اضافی) نیاز دارد که ماشین را از باند فرودگاه خارج می کند (برای امکان سرویس دهی چرخ ها) .
آنها برای نگهداری طولانی مدت خودرو ایده آل هستند زیرا از هر 4 چرخ پشتیبانی می کنند و هنگامی که بلند می شوند فضایی را برای خودروی دیگر در زیر ذخیره می کنند. سوار و پیاده کردن ماشین از بالابر 4 پستی سریعتر و بسیار آسانتر است. با یک بالابر 2 پایه باید زانو بزنید، بازوها را در موقعیت صحیح قرار دهید و ارتفاع پد بالابر را تنظیم کنید.
آدرس
تهران- میدان هفت تیر– خیابان کریم خان زند- خیابان خردمند جنوب– پلاک 2– طبقه پنجم– واحد 11
تلفن
۰۲۱۸۸۸۳۵۴۰۱
| |
وب : | |
پیام : | |
2+2=: | |
(Refresh) |
متن دلخواه شما
|
|